科仪创新真空(图)-换热器氦气检漏设备-检漏设备

                                                              汽车油箱气密性检漏设备检漏设备

传统水检法已经无法满足

对于燃油箱的泄漏检测通常采用水检法，有时会用超声波检测作为辅助手段。但是，用水检法也面临着重大挑战。

首先，塑料燃油箱多只能承受高于大气压力几百毫巴的压力，因此，可产生气泡的内压很低。此外将燃油箱压入水中时，由于燃油箱内密封空气造成的浮力，燃油箱会受到很大的作用力。

用水检法进行燃油箱检测时，通常需要先将燃油箱放在托笼里，再将其放入到水中。托笼需要根据每个燃油箱进行定制，才能提供合适的机械支撑，非常繁琐。另外，将燃油箱压入水中后，必须清除水（气泡）中的大量紊流，以使条件能够稳定下来，汽车油箱氦气检漏设，才能够准确无误地检测从实际泄漏中产生的气泡，稍不注意就无法获取准确结果。

重要的是，水检法一般来说只能检测高于10-4 mbar·l/s 的泄漏率，无法检测出更小的泄漏率。随着对低排放的要求越来越高，水检法已经无法满足检漏要求。

根据燃油箱的大小和所需的产量，可提供两种示踪气体解决方案：

累积法真空检漏法产品产量低到中等中等到高燃油箱大小小型大中型

对于需要中等到高产量的大中型燃油箱（小轿车和卡车的燃油箱），建议在真空舱室内通过氦气进行泄漏检测。

在这个检测过程中，检漏设备，需要将燃油箱放在检测舱室内，并将燃油箱连接到真空系统。舱室盖子盖好后，大型真空泵将对燃油箱内部和真空舱室进行抽真空操作。部件和舱室是同时被抽真空的，以避免燃油箱受到过高的压力负荷（通常不超过200至300 mbar/3至4 psi）。随后，换热器氦气检漏设备，会向部件回充少量氦气（同样不超过燃油箱的压力负荷）。如果存在泄漏，氦气将会向外逸出，科仪创新真空氦气检漏仪（连接到真空舱室）会检测到从燃油箱中逸出的氦原子。

               汽车燃油箱检漏到底该怎么做-汽车油箱检漏设备

近年来，市场对于汽车节能减排的要求越来越高，例如美国燃油箱必须符合车辆排放LEV III 低的要求，选择性催化还原（SCR）技术的选择以及此技术专用的车用尿素溶液箱的面世等。再加上汽车供应链行业成本的不断提高，为保持竞争力，空调两器氦气检漏设备，车企在生产和交付流程中必须进行优化和升级，燃油箱的精密检漏自然是不容忽视。

                                      新变化带来燃油箱检漏大挑战

汽车燃油箱从材料上分为金属和塑料两种。塑料燃油箱（乘用车、重型卡车和越野设备使用的就是这种燃油箱）通常是用高密度聚乙烯（HDPE）制成。

金属燃油箱用钢或铝制成，通常应用在两轮车上。但随着近期轻型材料的兴起，两轮车也开始采用塑料材质。预计这一趋势在未来五年里将呈强劲势头。

新趋势给燃油箱检漏也带来巨大挑战。塑料燃油箱对泄漏检测的要求通常高于金属燃油箱。燃油箱的泄漏率典型要求是在10-4至10-6 mbar·l/s 范围之间。车用尿素溶液箱通常也是用聚乙烯材料制成，其泄漏率的要求更为严格，通常在10-4 mbar·l/s 范围内。

                     北京科仪创新真空技术有限公司创新原始检漏方法，根据油箱大小和产量。采用两种示踪气体解决方案。详询电话

氦气检漏设备/氦气检漏回收设备/空调检漏设备

设备适用于对汽车空调换热器、汽车空调压缩机、汽车散热器、汽车中冷器、汽车油冷却器、汽车燃油分配管、汽车轮毂、汽车油箱、汽车空调膨胀阀等汽车零部件的氦气自动检漏。2、设备主要由抽空排气系统、充氦回收系统、真空箱检漏系统、清氦系统、电控系统等组成。3、根据用户要求进行非标设计，可以满足设备24小时不间断运行的要求，设备检漏灵敏度高，能够检测出被检工件的整体综合漏率；

4.氦气回收率在98%以上，减少氦气消耗，降低成本；

5.可以实现远程监控、统计分析等功能。